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आज का रेंज
52 सप्ताह रेंज
लिक्विडिटी
मार्केेट कैप
₹97,195 करोड़
रेवेन्यू (पिछले 12 महीनों में)
₹13,733 करोड़
नेट प्रॉफ़िट (TTM)
₹-364 करोड़
रेिटर्न ऑन इक्विटी
0 %
ROCE
9 %
पी/ई रेशियो
--
पी/बी रेशियो
-38.7
इंडस्ट्री P/E
28.41
EV/EBITDA
24
डिव. यील्ड
0 %
डेट टू इक्विटी
-15
Book Value
₹-2.4
EPS
₹-0.4
फ़ेस वैल्यू
1
बक़ाया शेयर
10,558,975,952
CFO
₹26,558.92 करोड़
ईबीआईटीडीए
₹23,837.22 करोड़
नेट प्रॉफ़िट
₹-12,317.52 करोड़
|
कंपनी
|
इयर-टू-डेट
|
1 महीना
|
3 महीने
|
1 साल
|
3 साल
|
5 साल
|
10 साल
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
GMR Airports
| -11.8 | -7.8 | -8.8 | 24.1 | 29.2 | 30.5 | 24.0 |
|
*
| -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
|
कंपनी
|
2025
|
2024
|
2023
|
2022
|
2021
|
2020
|
2019
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
GMR Airports
| 32.8 | -2.2 | 102.6 | -13.1 | 72.0 | 26.8 | 28.0 |
|
BSE Mid Cap
| 1.1 | 25.8 | 45.5 | 1.4 | 39.2 | 19.9 | -3.0 |
|
| -1.3 | 28.1 | 69.3 | 19.6 | 66.6 | 17.8 | -7.8 |
क्या कंपनी में सॉल्वेंसी का कोई ख़तरा है?
क्या अकाउंटिंग की किसी गड़बड़ी का अंदेशा है?
कंपनी का पिछले एक साल का प्रदर्शन कैसा रहा?
5Y Avg -- 3Y Avg -- TTM --
पी/ई रेशियो
--
--निम्नतम --मीडियन --अधिकतम
पी/बी रेशियो
--
--निम्नतम --मीडियन --अधिकतम
अर्निंग्स यील्ड (%)
--
Earnings Yield (%) = EBIT / Enterprise value
PEG Ratio
--
Price = Price / Earnings to growth ratio
कंपनी |
मूल्य (₹) | मार्केट कैप (₹ करोड़) | रेवेन्यू (पिछले 12 महीनों में) | नेट प्रॉफ़िट (TTM) | OPM (%) | रेिटर्न ऑन इक्विटी (%) | P/E | P/B |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
GMR Airports
|
92.0 | 97,195.4 | 13,732.6 | -296.8 | 25.1 | -- | -- | -38.7 |
| 1,401.9 | 3,23,026.6 | 36,486.6 | 12,280.2 | 45.9 | 19.5 | 25.9 | 3.7 | |
| 281.8 | 1,956.7 | 1,066.8 | 81.0 | 13.1 | 10.3 | 24.2 | 2.3 | |
| 73.6 | 393.8 | 922.1 | 39.6 | 4.5 | 12.5 | 9.9 | 1.2 | |
| 910.5 | 2,546.5 | 1,192.5 | -60.7 | 1.6 | -- | -- | 2.2 | |
| 1,445.9 | 10,653.5 | 4,129.6 | 381.4 | 9.2 | 17.6 | 27.9 | 4.5 | |
| 10.4 | 2,389.5 | 333.2 | 99.3 | 20.1 | -- | 93.1 | 0.7 | |
| 260.0 | 54,600.0 | 5,122.3 | 1,638.8 | 38.0 | 16.3 | 33.8 | 5.2 | |
| 178.9 | 2,503.8 | 850.2 | 53.6 | 8.2 | 12.8 | 47 | 5.7 | |
| 253.2 | 2,191.7 | 986.5 | 169.3 | 24.9 | 14.9 | 12.9 | 1.8 |
कोई रिव्यू और अनालेसिस मौजूद नहीं है
GMR Airports Limited development, maintenance, and operation of airports in India. It is also involved in operation of international airports on build, own, operate, and transfer basis. In addition, the company engages in construction business, including engineering, procurement, and construction... contracting activities; and provides security services, as well as engages in maintenance, repairing, and overhauling of aircrafts. The company was formerly known as GMR Airports Infrastructure Limited and changed its name to GMR Airports Limited in September 2024. GMR Airports Limited was incorporated in 1996 and is based in New Delhi, India. और पढ़ें
निगमित
1996
चेयरमैन
ग़म राव
मैनेजिंग डायरेक्टर
ग्रंधी किरण कुमार
ग्रुप
ग़मर
हेडक्वार्टर्स
Gurugram, Haryana
वेबसाइट
GMR Airports Ltd. के IPO के बारे में ज़्यादा जानकारी चाहते हैं? हमारे IPO डिटेल पेज पर जाएं.
GMR Airports Ltd का शेयर प्राइस 18-मार्च-2026 IST तक ₹92.02 (NSE) और ₹92.05 (BSE) है. GMR Airports Ltd ने पिछले 3 साल में 29.17% का रिटर्न दिया है.
क्योंकि, GMR Airports Ltd की TTM अर्निंग नेगेटिव है, इसलिए P/E रेशियो मौजूद नहीं है.
GMR Airports Ltd का P/B रेशियो 18-मार्च-2026 तक -38.73 है, जो इसकी जैसी दूसरी कंपनियों के 3.73 के औसत से 1138% प्रीमियम/डिस्काउंट पर है.
हर साल के फ़ाइनैंशियल्सं PE & PB रेशियो
| वर्ष | पी/ई रेशियो | पी/बी रेशियो |
|---|---|---|
|
2025
|
0.00
|
-31.91
|
|
2024
|
0.00
|
-22.76
|
|
2023
|
0.00
|
-30.86
|
|
2022
|
0.00
|
-27.23
|
|
2021
|
0.00
|
-8.55
|
GMR Airports Ltd का 52-सप्ताह का सबसे ऊंचा और निचला स्तर 19-मार्च-2026 तक ₹110.36 और ₹74.35 है।
GMR Airports Ltd का मार्किट कैपिटलाइज़ेशन, 18-मार्च-2026 तक ₹ 97,195 करोड़ है, SEBI क्लासिफ़िकेशन के अनुसार ये एक मिड कैप कंपनी है.
GMR Airports Ltd में निवेश करने से पहले, अपने लक्ष्यों, जोखिम लेने की क्षमता के साथ-साथ इस बात पर ग़ौर करें कि क्या कंपनी आपकी लंबे समय की योजना के हिसाब से सही है. इसका बिज़नस मॉडल, वित्तीय स्थिति और वैल्यूएशन की सावधानी से जांच करें. टिप्स या शॉर्ट टर्म के रुझानों के आधार पर फ़ैसले लेने से बचें.